Här samlas en del av den historiska bakgrunden: Från galgbacke och kolerakyrkogård via folkhem till tunnelbana. Med mera…
Årsta Holmars historia inkluderar Årstafrun, Bellman, kungliga amanuenser, trädgårdsmästare, enmansvarv… Man var nära att träffas av ryska bomber under kriget och klarade sig länge utan el och dricksvatten. Någon bro har man fortfarande inte. Men det har ju gått bra hittills.
Fortsätt läsa Om Årsta Holmar och dem som bodde där
Låg Stockholms sista gata med gasljus månne i Enskede?
Fortsätt läsa Om lykttändare Fredrik Andersson i Enskede och gatlyktornas historia
I trakterna söder om Skanstull gick det vilt till på den tiden här fanns gott om krogar och supande, bråkiga slaktare. Sen kom hypermoderna Slakthuset.
Fortsätt läsa Slakthusets blodiga historia
Om en spännande tid bland politiska flyktingar och hemliga agenter
Fortsätt läsa Förbundskansler Brandts ”Sturm und Drang” i Hammarbyhöjden – ett näste i Nordens Casablanca
Ett fornminne är ”en kvarleva efter forna tiders verksamhet som ej längre är i bruk”. Skansen har aldrig varit i bruk – eller ens färdigbyggts.
Fortsätt läsa På besök i Johanneshovs skans – som aldrig byggdes, men ändå finns kvar
…och myndigheternas ihärdiga försök att skapa viss ordning
Fortsätt läsa Om forna tiders mödosamma resande
Det var inte bara passagerare som åkte spårvagn, utan även brev, byggmaterial, paket. Och slaktdjur.
Fortsätt läsa Den mångsidiga Enskedebanan
Koloniträdgårdars användningsområden: för ”sinnets höjande”, livsmedelsproduktion och semesterfirande.
Fortsätt läsa Koloniträdgårdarna – till nytta och nöje
I takt med att tunnelbanan byggdes ut växte de nya förstäderna fram, med funktionella bostäder och moderna kök.
Fortsätt läsa Modernt förortsboende på 40- 50-talet
Mitt under kriget beslöts att Stockholm skulle få tunnelbana. Man lämnade tanken på att Stockholm skulle växa i form av nya trädgårdsstäder. Istället skulle nya förorter växa fram längs tunnelbanelinjer. Den gröna linjen invigdes den 1 oktober 1950 och gick mellan Slussen och Hökarängen. De nya moderna förorterna var på gång.
Fortsätt läsa Mot den moderna förorten åkte man spårvagn och tunnelbana
