Med spårvagn och tunnelbana mot den moderna förorten

Mitt under kriget beslöts att Stockholm skulle få tunnelbana. Man lämnade tanken på att Stockholm skulle växa i form av nya trädgårdsstäder. Istället skulle nya förorter växa fram längs tunnelbanelinjer. Den gröna linjen invigdes den 1 oktober 1950 och gick mellan Slussen och Hökarängen. De nya moderna förorterna var på gång.
Fortsätt läsa Med spårvagn och tunnelbana mot den moderna förorten