Om forna tiders mödosamma resande
…och myndigheternas ihärdiga försök att skapa viss ordning
Fortsätt läsa Om forna tiders mödosamma resande
Kategori: Bakgrund
Den mångsidiga Enskedebanan
Det var inte bara passagerare som åkte spårvagn, utan även brev, byggmaterial, paket. Och slaktdjur.
Fortsätt läsa Den mångsidiga Enskedebanan
Koloniträdgårdarna – till nytta och nöje
Koloniträdgårdars användningsområden: för ”sinnets höjande”, livsmedelsproduktion och semesterfirande.
Fortsätt läsa Koloniträdgårdarna – till nytta och nöje
Modernt förortsboende på 40- 50-talet
I takt med att tunnelbanan byggdes ut växte de nya förstäderna fram, med funktionella bostäder och moderna kök.
Fortsätt läsa Modernt förortsboende på 40- 50-talet
Med spårvagn och tunnelbana mot den moderna förorten
Mitt under kriget beslöts att Stockholm skulle få tunnelbana. Man lämnade tanken på att Stockholm skulle växa i form av nya trädgårdsstäder. Istället skulle nya förorter växa fram längs tunnelbanelinjer. Den gröna linjen invigdes den 1 oktober 1950 och gick mellan Slussen och Hökarängen. De nya moderna förorterna var på gång.
Fortsätt läsa Med spårvagn och tunnelbana mot den moderna förorten
Gamla Enskede: Sveriges första trädgårdsstad
I början av 1900-talet byggdes Sveriges första trädgårdsstad. I det vi nu kallar Gamla Enskede byggdes bostäder som arbetare och lägre tjänstemän skulle ha råd med, bland annat genom att bidra med eget arbete. Det skrevs mycket i tidningarna om experimentet.
Fortsätt läsa Gamla Enskede: Sveriges första trädgårdsstad
Blåsut: från 1800-talskrog till svingård, soptipp, tunnelbana
Blåsut skogvaktartorp är känt sen 1700-talet. På 1800-talet låg här en liten lantkrog, 1910-25 var det en svingård som levererade djur till Slakthuset, därefter sopbränningsplats ända till 40-talet. Sen kom spårvagnshall, T-bana och modern bebyggelse.
Fortsätt läsa Blåsut: från 1800-talskrog till svingård, soptipp, tunnelbana
