Med spårvagn och tunnelbana mot den moderna förorten

Mitt under kriget beslöts att Stockholm skulle få tunnelbana. Man lämnade tanken på att Stockholm skulle växa i form av nya trädgårdsstäder. Istället skulle nya förorter växa fram längs tunnelbanelinjer. Den gröna linjen invigdes den 1 oktober 1950 och gick mellan Slussen och Hökarängen. De nya moderna förorterna var på gång.
Fortsätt läsa Med spårvagn och tunnelbana mot den moderna förorten

Från sent 1800-tal till folkhem

1895 bodde mer än 2/3 av stockholmarna i ett rum och kök, eller bara kök (“spisrum”), ofta med inneboende. Ännu 1930 var våra bostäder de näst minsta i Europa –  bara Helsingfors var värre. Både hyror och arbetslöshet var höga, och 1933 presenterades ett krisprogram, som särskilt satsade på bättre bostäder. Men stockholmarna var tveksamma till att flytta ända ut till Hammarby. Fortsätt läsa Från sent 1800-tal till folkhem